GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）

GB 18285-2005规定了在双怠速法和简易工况法下，点燃式发动机汽车的排气污染物排放限值。其中，“双怠速法”是在一台设有两台点火器的汽车上，通过控制发动机启动时间来降低燃烧室温度，并且减少废气排放量的方法。“简易工况法”则是指在发动机运行状态下的方法，它主要用于检测发动机在低负荷工作条件下的污染物排放情况。
双怠速法是通过对发动机采取连续停止制动的措施，让发动机进入停车档并保持低速度，从而达到降低引擎温度和排出废气的目的。这种方法可以有效防止气缸过热导致燃烧不完全或损坏零部件等现象的发生。
简易工况法则主要是通过直接接触燃料，以及检查发动机的各种性能参数来进行污染物排放的监测。这种方法虽然简单，但是其准确度相对较低，可能无法提供更全面的污染信息。
总的来说，GB 18285-2005的规定旨在提高点燃式发动机的污染物排放标准，以保护环境和公众健康。
GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）方法
GB 18285-2005是《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值》的指导标准，主要适用于我国的城镇汽车。以下是使用GB 18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法的两种方法：
1. 双怠速法：在车辆停止时，熄火并打开进气门，然后将变速器推入第一档，并将离合器和刹车油充满至一定高度后，关闭离合器，再次关闭前进挡，松开换挡按钮，直至汽车达到高速，停用发动机。
实施步骤： - 准备好所有必要工具。 - 关闭发动机。 - 将变速器推入第一档。 - 撤油，停车。 - 使用检测工具检查机油压力和水压。 - 打开仪表盘查看燃油表读数和氧传感器读数。
2.简易工况法：当启动发动机时，首先将发动机插入点火线圈，然后通过调节空气滤清器、喷油器等部件的阀门来提高发动机的工作效率。进入第二档后，按下离合器开始加速，再逐步放松离合器和刹车油，待汽车速度稳定后停车，此时需要检查机油压力和水压。
实施步骤： - 启动发动机。 - 先插入点火线圈，再慢慢升到最高档。 - 加快汽车加速，逐渐降低车速。 - 最后放下离合器和刹车油。
以上两种方法都适用于点燃式发动机汽车，但在实际操作中可以根据实际情况进行调整。
GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）流程
步骤如下：
1. 安装空气滤清器和空气压缩机。 在引擎的四个角落（气缸盖、进气歧管和排气歧管），分别安装两个空气过滤器和一个空气压缩机。
2. 打开点火系统，等待一段时间，如30秒或更长时间。 这将使混合气充分燃烧并产生足够的动力。
3. 在点火提前释放后，检查燃油供应系统是否正常工作。 如果燃油泵没有自动关闭或者燃油质量下降，可以尝试关闭燃油泵。
4. 开启点火控制系统，并再次启动车辆。 在熄火之前，如果确实需要继续行驶，可以尝试从后视镜中看到火花塞的位置，这可能是松动的原因之一。
5. 查看火花塞的质量，确保其无裂纹或磨损。 使用火花塞测试仪进行检查，以确定是否有严重的烧蚀迹象。
6. 检查曲轴轴颈磨损情况。 检查曲轴轴颈的磨损程度是否会影响点火系统的性能。
7. 根据检测结果调整喷油量。 根据引擎制造商的建议，调整燃油喷射量以达到最佳燃烧效率。
8. 启动发动机，进行两怠速测试。 要确保在低转速下也能安全运行，可以试着重启发动机两怠速一次，看其噪音和抖动情况。
9. 如果以上步骤都没有问题，就可以正式开始车辆的使用了。 这可能意味着你的车辆已经达到了排放限制，但还需要进一步调查原因才能确定是否真的存在这种情况。