GB 26133-2010 非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第一、二阶段）

GB 26133-2010 的非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第一、二阶段）。这个标准旨在控制汽车尾气排放，以减少空气污染和提高环境质量。其主要内容包括：排气效率限制、尾气排放控制指标、车辆的燃烧性能和安全防护等。
GB 26133-2010 非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第一、二阶段）方法
GB 26133-2010 小型燃动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第一、二阶段）技术标准主要规定了该类型发动机的空气质量控制要求和数据采集方法。
第一阶段：大气污染物
1. NOx: 噪音污染。NOx是对空气中的颗粒物的一种无害化污染，它会影响飞机飞行安全和美观。 2. PM2.5: 空气污染源中的细颗粒物。PM2.5对人眼健康有严重威胁，可导致视网膜损伤、呼吸道疾病等。 3. CO: 对人体会造成呼吸困难。CO是引发慢性阻塞性肺病的主要原因之一。
第二阶段：有毒有害物质
1.颗粒物：可溶于水，污染大气环境，严重影响飞机性能和航空安全。 2. 水化合物和油品：如果机体内含高浓度的水化合物或燃油，可能会导致燃烧过程中的火灾风险增大。 3. 大气污染物：如果暴露在含有有毒有害气体如一氧化碳、氮氧化物和硫化氢的环境中，会对人体健康产生负面影响。
具体实施标准包括以下内容：
1. 小型燃动机排气污染物排放限值：GB 26133-2010 中的国家标准规定，小型燃动机的排气污染物排放限值为每小时70微克至400微克，最高不得超过800微克/小时。
2. 测量方法：在测试过程中，使用专用的监测设备进行实时监测，并将数据记录下来。
第三阶段：参数管理
1. 监测结果：监控人员应定期收集并分析每个车型的尾气排放数据，以确保车辆在规定的限值范围内运行。
2. 参数调整：根据监测结果，结合制造商推荐的参数配置，及时调整发动机的性能参数，降低尾气排放。
第四阶段：环保宣传教育
通过各种方式，如官方网站、媒体发布、教育宣传等方式，普及涡轮增压器、汽油发动机等小型燃动机的安全知识，提高公众的环保意识和责任感。
GB 26133-2010 非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国第一、二阶段）流程
非道路移动机械用小型点燃式发动机，也称为小型可燃喷气发动机或燃气轮机，主要用于内燃机，其基本构造包括燃烧室、活塞和曲轴。在排放控制方面，通常有以下几种途径：
1. 使用燃料管理系统：通过安装燃料管理系统，可以实时监控燃烧室内气体的流量，根据检测结果调整燃烧参数，以达到排放标准。
2. 使用火花塞控制系统：如RallyFelder和其他系统，它们可以根据混合气浓度和温度自动调整进气量，从而达到排放标准。
3. 使用封闭式设计：封闭式设计的发动机内部更容易被固定于车辆表面，因此可以更有效地减少阻力，提高引擎效率。
4. 使用节流技术：通过减小燃烧过程中的热量损失，可以降低尾气排放量。
流程可能如下：
1. 确定初始油压：根据燃烧室尺寸和类型选择适当的初始油压，一般建议在95%~100%之间。
2. 将燃料放入燃烧室：按照燃烧室尺寸和类型选择适当的燃料，然后将燃料输入燃烧室。
3. 分别开启不同部分：对于需要点火的地方，可以分别开启不同的发动机部位，以便更加精确地控制点火程序。
4. 调整燃气压力：根据燃烧室参数和燃料使用情况，调整燃气压力，使发动机能够正常工作。
5. 进行混合气分析：定期进行混合气分析，以了解燃烧状态和发动机的工作状况。
6. 根据实际情况进行调整：根据检查结果进行适当的调整，确保发动机能够满足排放要求。
以上是一个简单的示例流程，具体的执行步骤可能会因具体车型和制造商而有所不同。