GB 146.2-2020 标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界

GB 146.2-2020 标准轨距铁路限界中的建筑限界。建筑限界指的是铁路线路两侧必须设置的、用于限制工程占用土地和建筑物的设施。建筑限界的设置范围一般从基本尺寸到高度不超过设计标准，具体取决于工程的设计内容和施工条件。在设计时应充分考虑建筑与铁路线路的关系，以确保施工的安全性和稳定性。
在建设过程中，建筑限界需要按照相关法律法规进行管理，并定期进行检查和更新，以保证其有效性。同时，也要遵循环保和可持续发展的原则，合理使用和保护建筑环境，减少对自然环境的影响。
GB 146.2-2020 标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界方法
GB 146.2-2020 路标规定了在建桥、隧道和桥梁结构物上应进行的特殊线路测量与标记工作，主要包括：
1. 建筑限界的测量与标注：根据建筑设计文件的规定，通过实地调查、探测技术手段、声学测量等方法，对建筑物进行详细的测量与标注。这些测量数据应当精确到最细微的等级，并符合相关的施工规范。
2. 建筑结构定位与施工定位：在工程建设中，建筑物的主体和边角位置应当具有一定的稳定性，避免因施工不当导致建筑物倒塌或变形。
3. 立体标定与安全警示标志：依据建筑结构特征及工程要求，进行立体标定，为工程人员提供清晰、准确的信息，保证作业人员的安全。
4. 设施连接点的设置与标识：在各种建筑物之间，可能需要设置连接点，确保其连接性。这些连接点应当明确、易于识别，以防止发生碰撞或触电等情况。
5. 桥梁设计参数的计算与布置：对于梁路在连续长度内分布均匀的情况，需要计算梁路各部分的设计参数，如跨径、抗弯强度等，并将其与实际施工条件相匹配，合理布置梁路。
以上就是在建桥、隧道和桥梁结构物上应进行的特殊线路测量与标记工作的具体规定。
GB 146.2-2020 标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界流程
在GB 146.2-2020标准中，建筑限界的流程一般包括以下几个步骤：
1. 初始设计阶段：在这个阶段，设计师会确定要建设的铁路线路和桥梁的位置。设计师会考虑桥梁的安全性和稳定性，并确保线路的美观度。
2. 施工阶段：在进行初始设计后，工程师开始施工建设。这个阶段可能会涉及到地基处理、隧道的设计等。
3. 监测和控制阶段：施工结束后，需要对线路进行定期监测和控制。如果发现异常情况，可能需要及时调整设计方案。
4. 验证和完善阶段：经过一段时间的试运行和验证，然后根据实际结果进行完善和修改。
5. 投资管理阶段：所有的工作完成后，都需要进行投资管理，以确保未来的资金使用效益最大化。
以上只是一个大致的框架，具体的流程可能会因地区、难度等因素而有所不同。